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做座广东船舶出口值创近3年新高

发布时间:2021-10-14 20:05:10 阅读: 来源:发冠厂家

广东船舶出口值创近3年新高

今年1月份广东省船舶出口值创近3年来新高,但金融危机对船舶工业滞后影响仍值得关注。据统计,2010年1月份,广东省船舶出口价值2.6亿美元,同比大幅增长81.8%,创2008年以来新高。

用心到家”的服务理念

据了解,在国家一系列经济促进措施和《船舶工业调整与振兴规划》的指导作用下,我国船舶工业保持较稳定的发展态势,促进了广东省船舶出口大幅增长。但船舶工业作为一个建造周期长、资金量需求大、单件小批量生产的国际性特殊工业,与汽车、机电等积分式启动行业不同,其受金融危机的影响具有明显的滞后效应。当前船舶工业良好的经济指标和广东省船舶出口的较好态势,很大程度上是2、3年前经营状况的反映,金融危机对船舶工业的影响远未见底。2009年,我国有65%的船舶企业没有接到新船订单,全年新承接船舶订单2600万载重吨,同比下降55%,手持船舶订单18817万载重吨,同比下降8%,后期出口形势仍不容乐观。

同时,据业内人士分析,我国船舶工业仍面临结构性产能过剩,高技术、高附加值船舶生产能力不足等突出问题,我国现有造船能力已超过6000多万载重吨,但大部分为常规的散货船、油船生产能力,而高技术我国在高端化工新材料、精细化学品开发上获得了1系列重大突破、高附加值船舶生产能力不足,占世界市场不到10%,属结构性产能过剩。目前我国船舶工业手持订单中,散货船所占比例高达65%,国际散货船市场的巨大波动将给我国整个船舶工业带来较大风险。此外,近几年国际海事组织(IMO)已经和正在制定实施一系列贯彻节能、减排、安全、环保、质量要求的国际造船新规范、新标准,但目前我国不少企业和船舶仍不适应或不符合有关规定和标准,若不加强研发力度,未来几年将很可能面临退出世界船舶市场的风险。

对此,深圳海关建议,大力促进造船行业结构调整和产业升级,推进工艺技术创新和进步,提高高技术含量船舶的生产比重,提升行业整体竞争力,同时加强对IMO新规范标准的宣传、培训和应对措施的研究,强化对造船新标准的政策引导,努力提高我国在规范制定中的话语权,以积极应对外部标准的变化。

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